Западная Двина

Наша главная река Поозерья, Западная Двина. Сколько уже маршрутов было у её берегов… Но побывать в верховьях так и не удавалось. Желание раскрыть для себя новую Двину по счастью совпало с возможностями этим летом. 406 км на байдарке за 9 дней. Рассказ об этом, пожалуй, лучшем в году, путешествии представлен Вам ниже. Река начинается на юго-западном склоне Валдайской возвышенности, главным руслом среди многочисленных вариантов стоит считать речку Никитиха (исток на отметке 278 м, к северо-востоку от д. Бологово) и далее реку Волокота. От озера Охват эта река уже несет название Западная Двина.

Стоит отметить, что попытки объявить истоком Двины какие то мелкие ручьи, впадающие в озеро Охват, не имеют под собой решительно никакого научного основания и являются исключительно «пиар-акцией» тех людей, кто таким «выявлением истока» занимается. От Охвата до города Западная Двина река течет в основном среди водно-ледниковых отложений дистального склона Валдайской возвышенности, в районе г. Андреаполь «цепляя» отложения карбона. Далее её русло наследует участки гляциодепрессий, расположенных проксимальнее краевой зоны максимальной стадии развития поозерского (валдайского) оледенения, что определяет выходы в коренных берегах ленточных глин, флювиогляциальных песков и основных морен. Выше устья реки Велеса, в районе д. Кресты, выше и ниже г. Велиж река пересекает участки повышенного залегания моренных отложений, соответствующих фазиальным и осцилляторным подвижкам поозерского ледника. Первые километры на территории Беларуси река несколько успокаивается среди лимно-гляциальной равнины, что бы затем сделать существенный бросок вниз через Рубские пороги. Это наиболее молодой отрезок долины. Есть основания полагать, что еще 22 тысячи лет назад пра-Двина имела истоки примерно там, где сейчас начинается река Лужеснянка, а все верховья замыкались на систему пра-Днепра. В частности, существовал сток к югу по нынешней долине реки Каспля. Кардинальная перестройка рельефа во время последнего оледенения «заблокировала» этот путь краевыми ледниковыми образованиями существенно увеличившейся в размерах Витебской возвышенности. Севернее её скапливались большие массы талых вод. Они должны были искать себе другой путь – в итоге произошло формирование речной долины в районе современного п. Руба с врезанием реки в прочные доломиты верхнего девона. Площадь бассейна Двины разом выросла почти на треть. На несчастье, этот уникальный участок долины будет существовать в своем первозданном виде еще совсем недолго, а именно – до 2017 года. В районе Витебска строят ГЭС, зеркало водохранилища которого будет находиться на отметке 139-140 м, что остановит Двину даже выше поселка Сураж. Это обстоятельство заставило искать варианты как можно скорейшего повторного посещения реки (в 2011-ом уже проходили Двину от устья Усвячи). Антон Путов как то рассказал, что они с отцом прошли от озера Волокота до Витебска на резиновой лодке за неделю. Но собственные наблюдения убеждали в том, что Двина лучше всего выглядит именно в малую воду. Все валунно-галечные и песчаные мели вскрываются, река уже, четко виден стрежень – идти не скучно, не то что в высокую воду (мощный, однородный поток). Таким образом, сомнений по поводу сезона для посещения реки не возникало. Лето, август. Самое то. Воды нет? Значит, за неделю не пройдем. Дней 8 – 9. В ПУТЬ Датами выбрал 10-17 августа с запасом в 2 дня, т.е. до максимально до 19 августа. На такой срок проверенных людей найти тяжело, потому ориентировался на отпуск своего брата Димы, который в водный поход отправлялся впервые. В июле пригласил присоединиться к нам Нашку. С учетом того, что она может пойти только с маленьким Лёшей, у меня были некоторые сомнения, но к началу августа мы уже занимались поисками капитана в её «Таймень». Все найденные Нашкой потенциальные участники отсеялись, как и большинство тех, которых приглашал я. Остался только первокурсник Никита Червоник, завербованный на мероприятие еще в июле в геологической экспедиции. Никита не подвел и, таким образом, группа сформировалась – 5 человек. Наши экипажи: «Касатка» - я, Дима; «Таймень-2» - Нашка, Лёша, Никита. До последнего я был уверен, что с 14 августа к нам присоединиться экипаж из Пскова с Колей, который заверял о своем участии, но в самый последний момент отказался и он. Идти решили от озера Охват. Конечно, река Волокота очень интересна. Но мы могли потерять там, на каменистых перекатах, без течения и в травах слишком много времени. А в том, что на Двине воды нам хватит везде, я был на 100% уверен и не прогадал. Конкретных посадок на мели за весь наш огромный километраж было не больше 5. Микроавтобус заказали из Витебска на 6 или 8 человек в начале августа, потому уменьшение числа участников увеличило наши затраты на дорогу. 320 километров в одну сторону из Витебска до озера Охват обошлись нам в 625 тыс. с каждого – это почти тоже самое, как если бы ехали поездами с 3 пересадками. Но 10 августа пригородный поезд Великие Луки – Бологое был не в ходу, что выбора нам не давало. Были вынуждены ехать с комфортом, а не «по-настоящему». На Витебск выезжали 9 августа вечером машиной Нашки. Настроение отличное, погода жаркая. К концу светового дня достигли озера Городно в 25 км от Витебска, совсем рядом с трассой М3. Озеро красивое, стоянка нашлась сразу же. Перед сном искупались – красота. 10 августа выехали от Городно в 5:35 утра сразу к дому нашего водителя Александра, недалеко от въезда в город со стороны Минска. Машину Нашки оставили во дворе. К 6:30 утра перегрузились и катим по улицам еще полусонного города. С утра жары нет, даже облаков натянуло, ехать очень комфортно. В Езерище были в 7:45 утра, зашли в 2 магазина, докупили нужной еды за бел-рубли. Границу прошли без остановки, на машины с белорусскими номерами внимания особенно не обращают. Это хорошо, потому как второй раз за год здесь проезжаю, а паспорта есть не у всех Перед Невелем поворачиваем на дорогу к Великим Лукам, она качеством так себе, но ехать можно. Перед Великими Луками поворот направо, на трассу М9 Москва – Рига. Вот она прекрасного качества. Чем дальше, тем больше убеждаюсь: уже часто случается так, что в России дороги лучше, чем в Беларуси. С «рижской» сворачиваем на Андреаполь. И тут везет, дорога конечно не магистраль, но ремонтируется, ям нет, много совершенно новых отрезков, ехать можно уверенно. В Андреаполе (город не производит никакого впечатления) купили свежего хлеба. В д. Луги красивая, но заброшенная церковь. А скоро и мост с вывеской «оз. Охват». По сути, мост через протоку, соединяющих два разных озера, лежащих в одной котловине, ибо в протоке есть чуть-чуть течения. Но и то, и другое называется Охват. Справа от моста отличное место на обширной луговине с дубами. 12:00 на часах. Поход начинается! Д1 Лодки собрали, пообедали и были готовы к старту в 14:00. Искупались, утренние облака разошлись. Опять вернулась жара в районе +30. Озеро Охват лежит в обширной гляциодепресиии длинной примерно 20 километров при ширине не больше 1,5 км. Берега не высокие, под хвойным и смешанным лесом. Мест под стоянки великое множество, все прекрасные, одна другой краше! Многие оборудованы, многие заняты рыбаками и туристами. Мы идем западную часть озера, узкую, с выраженными заливами. Река Нетесьма впадает в озеро с юга, главная река, Волокота, с севера. От залива с её устьем видны строения поселка Бобровец. Поселок оживленный в эту пору года, на берегах много людей. Останавливаемся на одном из пляжей искупаться, из ближайшего дома выходит хозяин, заслуженный летчик СССР и знаток белорусской литературы. Приносит нам канистру 5 литровую с чистой водой. Спасибо!

К 16:15 Бобровец проходим, озеро начинает сужаться и мелеть – начинается река Западная Двина. Первые километры река широка и спокойна, по берегам величественные хвойные леса, очень красиво. К 16:50 река сужается, появляются характерные для ускорений течения водные травы. Следует череда очень интересных мелководных перекатов с отдельными валунами среди русла. В 17:00 проследуем уже настоящий порожек со сливом около 0,4 метра и мелкими валами. По левому берегу что то неладное, он усыпан обломками известняков. Как окажется позже (первым обратил внимание на левый берег Никита), отсюда и ниже по течению будет следовать участок выхода по долине реки карбоновых известняков и песчаников. Приятная неожиданность, мне почему то казалось, что карбоновое плато вскрывается только теми речками Валдая, что текут на север. После выраженного порожка следует нетривиальный перекат, требующий маневра на входе. Через 5 минут ходу – еще один. Очень динамичный участок! На по берегам каньон из векового леса! Одно удовольствие! В 17:20 – 17:35 проходим еще одну серию перекатов-быстрин и река на какое то время успокаивается. Выходим погулять на луговину правого берега. Вдали слышен шум машин, скоро Андреаполь. Решаем пройти сегодня побольше, а значит, будем пересекать город. В 18:25 у д. Троскино карбоновые известняки выходят уже хорошо различимой плитой. На левом берегу находим родник, который бьет как раз из этих древних пород. В 18:40 проходим железнодорожный мост, под ним несложная быстрина. Река идет по городу спрямленным участком среди известняковых берегов, но города совсем не видно за стеной растительности, только мостки и люди купаются вечером жаркого дня. 18:50 - проходим мост у какого-то заброшенного предприятия, сразу за ним небольшой порожек. Стоит отметить, воды на всех препятствиях нам хватало идеально, больше того, при более высоком уровне большинство порожков-перекатов и быстрин мы бы даже не заметили. Сразу за этим порожком обнажение карбоновых песчаников по правому берегу, высотой около 4 метра над урезом воды. Ниже по реке быстрина под пешеходным металлическим мостом. В 19:05 проходим центральную часть города, которой с реки также практически не видно. Минуем, видимо, парк на левом берегу и пешеходный мост, а еще через 5 минут – большой автомобильный мост на южной окраине города. После моста быстрина, купается много народу, дети пытаются уцепиться за байдарку. По правому берегу сплошные руины останков промышленности города и несколько заброшенных 2-3 этажек. Чем сейчас живет Андреаполь? Но в отсутствии промышленности есть и свой плюс, вода что до города, что после, визуально, одинаковой чистоты и прозрачности. 19:20 проходим бывший железнодорожный мост близ д. Карабаново. Ищем место под стоянку. По левому берегу повсеместно выходы карбоновых пород. В 19:50 над ними хвойный лес высокого коренного берега, впереди виднеется быстрина. Выход к воде не самый лучший, но зато на берегу неплохая стоянка. Подходит дорога, на одной полянке кучи мусора, становимся на другой, поменьше, там чисто. За первый день прошли 27,3 км. Д2 Еще накануне в Андреаполе люди на берегу нас спрашивали: «Почему вы так отстаётё от своих?». Это обозначало присутствие на маршруте, где-то перед нами, большой группы. Её мы увидели через 15 минут после выхода на маршрут (9:45) на отличной стоянке левого берега. Группа из Москвы, 22 человека, из них 11 – дети, идут только до города Западная Двина. Река здесь - классический «детский» маршрут. Красота продолжается. Сегодня по берегам сплошь пойдут леса да леса, один берег краше другого. В 10:20 справа впадает ручей, берем воды для питья, для приготовления пищи всегда пользовались речной. К 10:45 подходим к очередному «быстрому» участку реки. Характерные травы, отдельные валуны в воде и перекаты-быстрины. Всё проходится просто, воды достаточно. В 11:25 останавливаемся в хорошем месте левого берега выше д. Козлово, отличное место для стоянки, купаемся. Здесь происходит «классическая» глупая ситуация. Лодки стояли как бы в «улове», но мы «Касатку» решили не втягивать сколько-нибудь на берег, полагая, что травы на берегу и почти полное отсутствие течения не позволят ей уйти. Вышли на берег, буквально на 5 минут и… нет лодки!

На «Таймене» я бросился вниз по течению, прошел 400 метров даже за мост у д. Козлово до участка без течения. Стало понятно, тут бы я однозначно «беглую Касатку» нагнал. Пошел обратно вверх, вглядываясь во все кусты и травы – но нигде её нет! Подхожу обратно к ребятам, в надежде, что они заметили беглянку где-нибудь поблизости. Но взгляды выдают – у них тоже пусто. Несколько жутких секунд… и я замечаю байдарку 10 метров выше по течению, аккуратно спрятанную в теньке за кустом. Течение то у берега было обратное. Уфф… Нашка смеется и в очередной раз намекает на то, что чалка вещь самая необходимая, а у меня лодка в следующий раз пойдет не в тенек, а в порог. Идем дальше, в 12:15 проходим металлический пешеходный мостик в д. Лубенькино и начинаем удаляться от дороги Андреаполь – Зап. Двина, она шумела нам и на стоянке, и сегодня всё утро, иногда вплотную подходя к реке. Река поворачивает на запад. Следует отметить, что на Двине работает правило: когда долина ориентирована субширотно, река спокойна, течение слабое. Когда субмеридионально, то долина уже, берега выше, часто встречаются перекаты и быстрины – следствие пересечения краевых ледниковых образований. Течение на участке Лубенькино – Ерохино хотя и слабее, но река от этого не скучнее, пейзаж продолжает радовать глаз. Мест для стоянок вдоволь, самых разных. Обедать решаем на красивом правом бережке 2 км ниже Ерохино. На поляне в сосновом лесу огромный стол, есть автомобильный подъезд. Солнце припекает очень серьезно, воздух за +30, купаемся в одежде, все сразу высыхает. До обеда прошли всего 18 км, сказалось слабое течение и история с беглой лодкой. Но после обеда река поворачивает к югу и течет веселее. От Ерохино до Железово ни одной деревеньки, редкие обустроенные стоянки, кроме этого следов человека никаких. Лес, лес, лес. И живая река рассекает его надвое. Ширины достаточно везде, что бы завалов не было. За весь маршрут так и не полазим над ними, эх. В 15:35 начинаются быстрины и каменистые перекаты. Наиболее значительное место, порожек с валами до 0,2 м проходим в 15:55. Сложного ничего нет, но навык управления лодкой Двина требует. Настоящая, крепкая «единичка». К 16:20 очередная «порция» не медленной воды заканчивается. В 17:15 проходим прекрасную стоянку с навесом и баней на правом берегу. Но наш график, одобряемый всеми участниками единогласно (все понимают, сколько нам еще до Витебска) не позволяет себе такой роскоши. Потому мы и идем «в разрез» со всеми обустроенными стоянками на маршруте. В 17:30 проходим локальный перекат-быстрину. 18:15 красивый песчаный обрыв коренного берега справа, можно остановится здесь, но всё же решаем протянуть еще. Только к 19:50 достигаем моста в д. Железово. Дальше, судя по карте, лесов у берега нет. Решаем остановится на правом берегу, площадка высокой поймы высотой 3 м над водой, поросшая травой, далеко не худшее место. Если не сравнивать, конечно, с теми «крутыми» стоянками, которые сегодня встречались… 20:00 – лодки на берегу. Итоговый километраж дня – 44,4 км (71,7 км общий). Забегая вперед, скажу, меньше за полный ходовой день у нас не будет. До этого спали в палатках без установки тента (ибо жара), но к вечеру натянуло облаков, а ночью прошла малоактивная гроза, дождя, тем не менее, вылившая немало. В 2:30 ночи случился «аврал» с установкой тентов палаток, хорошо еще, дождик начался с мелкого, и Нашка вовремя проснулась. Но спаслось в долгожданный дождь просто прекрасно. Д3 Утро свежее и мокрое, но костер развели без проблем. Вышли на воду в 9:45 и примерно через 15 минут прошли отличную стоянку на левом берегу в сосновом бору. Правило «лучшей стоянки через 200 метров» в очередной раз сработало. Река, несмотря на карту, менее «лесной» почти не стала. Разве что высота коренных берегов несколько уменьшилась. В 10:25 прошли интересное место – в левом коренном берегу вскрываются темно-серые органогенные супеси, которые в высохшем виде распадаются на своеобразные «столбчатые отдельности». Скорее всего они соответствуют одному из послеледниковых потеплений, бёллингу или аллерёду (14-12 тыс лет назад). В 11:10 проследовали быстрину на реке, простой проход по центру. На таких быстринах разгоняемся до 10-12 км/ч, хотя в целом средняя скорость течения реки нас расстраивает, идем в основном 8 – 8,5 км/ч, «Таймень» на 0,5-1 км/ч медленнее.

Выше д. Лаврово река особенно красива, течет в лесном «каньоне», проходим серию быстрин. У бывшего моста возле д. Лаврово мы в 12:25, купаемся на пляже и отдыхаем. Никита и Дима учатся основам управления байдаркой. Отсюда и далее Никита будет регулярно подменять Нашку на месте капитана. В 13:20 очередная быстрина с надводными валунами в русле, в 13:30 проходим мост давно уже слышимой трассы М9. В 13:50 очередная быстрина, недалеко за ней останавливаемся на песчаном пляже на обед. Жара стоит за +30, обед с супом, валяния на песке, купаемся, пока погода позволяет так расслабляться. А «на горизонте» уже город Западная Двина. Первые дома и люди, массово купающиеся - на левому берегу, по правому скоро показывается вялая промышленная зона. 16:25 проходим первый автомобильный мост в городе, за ним следует интересный участок реки с большим количеством надводных валунов в русле. Такой река остаётся до железнодорожного моста (16:40), на правом берегу остаётся заброшенный ДСК (хорошо видны высокие трубы). 17:00 проходим второй автомобильный мост, откуда хожу за водой и в магазин за хлебом. Пока посещаю магазин, Нашка и Никита уходят дальше, в итоге дальнейший путь по городу мы с Димой проходим на полном ходу. Этому здорово мешают мели, нигде не останавливаемся, но скорость они гасят сильно. Три или четыре раза с берега молодежь нам одинаково кричит: «Заберите нас с собой!». Между слов слышно продолжение: «… от сюда». А к байдаркам вообще люди привыкшие, на этой части маршрута это очень хорошо заметно. В 17:50 проходим пешеходный мост, в 17:55 большой пляж и, скорее всего, городище с парком на правом берегу. В 18:10 минуем здание заброшенной ГЭС на правом берегу, но следов техногенного препятствия, как это часто бывает в таких местах, нет никаких. 18:20 проходим последний автомобильный мост на южной окраине города, сразу за ним справа обустроенный родник. За городом до д. Вязки есть отличные места для стоянок, но большинство их них заняты. В итоге получается всё так, как и вчера, лучшие стоянки прошли, а других нет и нет. Но «муки выбора» у нас проявляются сугубо из-за местной специфики, когда за день видишь столько обустроенных мест с соснами и пляжами. При этом достойных мест на луговых берегах вполне достаточно. Такое и выбираем (19:45) у д. Загорье на правом берегу. Спуск к воде так себе, зато площадка ровная, дров достаточно, высокотравье, но рядом скошено, к деревне ведет тропинка. Воду опять берем из реки, второй райцентр на Двине качеству воды тоже нисколько не вредит. А за день прошли 45,6 км (117,3) – больше пока не позволяет скорость течения и жара. Но солнце садиться в облака. Где-то вдали давно что то гремит – то ли грозы, то ли раскаты какого-нибудь полигона (до этого слышали мощный взрыв близ Андреаполя). Д4 Вышли на воду рано, в 9:15. Ну и конечно же, через 15 минут ходу увидели отличные места для стоянки, причем расположенные локально, коренные берега реки с зандровыми песками и сосновым бором встречаются на небольшом участке к югу от д. Фофаново. На одной из стоянок на берегу увидели большую группу в 20 человек (с детьми) из подмосковной Дубны. Группа идет чистую «единичку» до д. Севастьяново. Дальше идем в ожидании моста на автодороге Западная Двина – Векошане. Прошли руины старого моста, дорога шумит совсем рядышком, а моста нет и нет. Мы оторвались от «Т2», потому останавливаемся на очередном пляже искупаться, подождать. Сверив GPS и карту становится понятно, что мы уже у поворота реки с юго-запад-западного направления на южное у озера Вережун. А трасса ныне проходит не пересекая реку только по правому берегу. Портится погода, атмосфера очень тревожная. Еще жарко, но сильный западный ветер, облачность постепенно уплотняется. Тревога природы передаётся и нам, как то падает настроение, тем более что здесь, на участке от Загорья до Шлыков река впервые стала весьма однообразной. В Шлыках Дима набрал воды, в 12:40 проходим автомобильный мост. Дальше нас ждут «страшные пороги», которыми нас пугали еще в городе, мол, «не пройдете там». Советы «бывалых рыбаков» часто такие оптимистичные…

Начинается участок прорыва краевых ледниковых образований. Долина изменяется: становится уже, V-образной, иногда вовсе без поймы с коренными берегами высотой до 15-18 м. В берегах интересное сочетание – сверху зандровые пески (как и во всей округе с поверхности), потом ленточные глины и до 5 м над урезом воды – морена. С такими изменениями в русле начинается серия каменистых перекатов. Первые в 5-10 минутах ходу за мостом, простенькие, но здесь у нас две подряд посадки на неглубокие подводные камни – течение еще слабое и препятствия не всегда образуют структуры в течении реки. Чуть южнее д. Дачный река несколько успокаивается. Мы останавливаемся на обед на пляже левого берега. Как оказывается, это местный пляж, совсем скоро сюда приходят человек 10. Но купаться долго людям не пришлось. Небо «назревало» вровень с супом нашего обеда и за 5 минут до команды «тарелки!» разразилось первым зарядом дождя. Было понятно, что это не кратковременный ливень «локальных» испарений, а малоактивный атмосферный фронт. Двигался он медленно, а поливал исправно, то сильнее то слабее. Температура также упала с дообеденных +26-28 до скромных +17-19. В плане погоды это был коренной перелом в рамках нашего похода. Дни загаров и долгожданных купаний в основном закончились. Обед прошел скомкано под тентом из моего «турлановского» дождевика. Особенно не задерживались и в 14:45 вышли на воду. Хорошо, что Лёша быстро уснул под навесом в грузовом отсеке «Тайменя». Остальным дождь и пороги были не страшны. Река в дождь по-своему красива. Места пошли классные. Самое динамичное место – в районе д. Ломти. Начинается с простых мелководных перекатов, но в 15:10 проходим порожек с островом в русле, где уже необходимо маневрирование, причем в нашу низкую воду весьма активное. Проходим по левой протоке, слаженно, Дима в пороге работает и команды выполняет, равно как и Никита хорошо помогает Нашке. В 15:15 еще один «категорийный» порожек с падением и необходимостью маневрирования с островком посреди русла, проход слева. Он по сути является первой частью самого сложного порога на реке, продолжение следует тут же, падение видно весьма явно (около 1 м). Зачалились на струе под левый берег и даже посмотрели на порог с высокого валуна. Главная струя с валами идет близко к правому берегу, в её начале ряд одиночных валунов, нужно маневрировать, а на входе мелко, вариантов входа несколько, но по нашей воде выбираем путь с пересечением струи и входом по мелкому участку ближе к правому берегу. Вариант оказывается верным. Струю пересекли легко, на входе воды оказалось ровно столько, сколько нужно, все валуны заметили и обошли, в выводную струю попали, резво покачавшись на валах. Ух! Да это уже почти «двойка» по сложности! Поздравляю Диму с первым настоящим порогом. Идут Нашка и Никита – чисто! А Лёша всё проспал!Well В 15:40 проходим простой перекат, красивый, много валунов выступает над водой. В 15:45 проходим «руины» могучего завала высотой в 3 метра над нынешним уровнем. Как же тут прёт вода в паводок! Завал опирается на остров-осередок в русле, проход справа чистый. Дождь всё слабее, река всё спокойнее. Ниже завала выраженных перекатов уже нет, встречаются только одиночные валуны в русле. 16:25 минуем устье большого притока слева – Велеса. Если останавливаться, то в мокрой одежде холодно, потому идем практически без остановок.

После Велесы Двина опять поворачивает на запад, а значит, долина будет широкой, берега – невысокими. Что и происходит очень скоро. На западе появляется просвет в облачности, низкое солнце играет там с атмосферой. Мы идем на этот просвет, настроение с тревожного (до дождя) сменяется на хорошее в ожидании солнечного вечера. В 18:35 мы под мостом в д. Севастьяново. Здесь долина «докапывается» до морены, в русле валуны, за мостом даже подобие порожка с быстриной (есть вероятность, техногенного). Берега часто открытые, холмистые, на холмах домики небольших деревень. Есть в этом отрезке реки своя «изюминка». Ну а с местом стоянки на этот раз повезло. В 18:45 причаливаем к высокому левому берегу в 2,5 км ниже моста в Севастьяново, наверху площадка близ дороги Трубники – Баево. Выглянуло солнце. Воздух заметно охладился, ночь будет самой холодной за весь поход. Над рекой туман. Впервые захотелось большого теплого костра, что мы и исполнили. Прошли за день ровно 50 км (167,3) – спасибо дождю и порогам! Д5 Утром жесткая роса и туман, но солнце их быстро уничтожило. В 9:15 мы уже на воде. В западном направлении нам идти еще добрых 35 км аж до устья Торопы, потому предвкушаем день не интересный. А зря. Пейзажи на реке, да и сам характер речной долины весьма разнообразны. Деревеньки на холмах близ долины радуют глаз, берега скучны до Павловой Луки, дальше начинаются разливы с берегами в камышах. К 10:20 входим в безымянное заплавное озеро на реке. Течения нет почти до д. Векошане, к которой ведет прямой как гребной канал участок озера-русла. На этом озере есть несколько мест для стоянок с навесами среди лугов, ходят на лодках рыбаки. В Векошанах течение появляется, равно как и валуны в русле. Под автомобильным мостом мы в 10:55. На правом берегу магазин. А дальше всё интереснее. Двина начинает распадаться на протоки в камышах, на низких берегах, сложенных мореной растут красивейшие дубравы. Валуны в русле есть на участке до д. Петрово 1-е, затем появляются перед д. Щербино, образуя даже что то наподобие мелководного переката. Течение, тем не менее, минимальное или вовсе отсутствует. Но идти очень нескучно. В 12:45 проследовали д. Щербино, набрали воды. Леса, преимущественно лиственные, дубовые, смыкаются над рекой, берега становятся выше. Осенью бы сюда, не оторвал бы взгляд.

3 км ниже Щербино на отличном луговом месте правого берега с хорошим выходом к воде и столиком обедаем. Солнце к обеду разошлось не на шутку и припекает нещадно. Купаемся, река стала заметно глубже. Ниже места обеда на высоких коренных берегах еще ряд отличных мест. Этот участок реки один из самых красивых на маршруте. Ниже устья реки Медведица проходим простой мелководный перекат с валунами в русле. Затем проходим прекрасное место с родником на правом берегу за 1,5 км выше д. Устье. В 17:30 проходим быстрину – перекат на месте выхода в русле реки серии валунов, скорее всего, искусственного происхождения. В 17:40 минуем устье Торопы – по водности она в целом чуть крупнее Велесы и даже в такую воду годится для байдарки. На левом берегу минуем д. Шинково, затем на правом высоком берегу проходим обустроенное охотхозяйство у д. Дубровка, которая уже в Псковской области, от устья Торопы река долгое время пограничная. Примерно 4 км ниже Дубровки после крутого левого поворота реки на левом берегу отличный пляж и обустроенное место с обжитым навесом на лесном берегу надпойменной террасы (18:45). Еще горящие головни в костре как бы намекают, что место только что оставили, а значит, нам повезло. Но как только макароны были приготовлены, на наезженной лесной дороге к стоянке послышался шум машины. И точно, скоро на полянку въехал УАЗ-Патриот, как оказалось, «хозяев» этого места. Два дядьки из Западной Двины этот навес оборудовали уже давно и приезжают сюда круглый год. Вот и теперь выбрались на 2 недели на рыбалку-охоту. Наше присутствие их удивило, но никто нас, понятное дело, не думал прогонять. Места всем хватило, пообщались, Никита так и вовсе просидел с мужиками пол-ночи за разговорами. За день прошли немного, 44,8 км (212,1), но дальше надеемся на большее, так как появится течение. Д6 Местность вокруг этой стоянки – сплошные леса в радиусе 6-15 км, большинство деревень, обозначенных на карте ныне нежилые. Дорог в лесу, однако, больше чем на карте даже, в этом я убедился утром во время традиционной пробежки. Над влажным песком дорожек, бегущим по дюнам, поднимался пар от молодого солнца, а в лесу копошилось множество дикой жизни. Иногда темп моего бега непроизвольно возрастал Вышли на воду рано, в 9:10, намереваясь одолеть сегодня никак не меньше 50 км. И река сразу же радует участками с течением, с быстринами, отдельными валунами в русле. Красивейший лес на берегах продолжает радовать глаз. В 10:00 добираемся до устья реки Двинка, впадающей справа.

По ней можно уходить вверх по течению до больших озер Двинье и Жижицкое, где можно маршрут закончить (а можно и начать). Но в такую воду эта речка проходима только в пешеходном режиме. Вниз по течению в русле всё больше валунов, валунных отмелей. По берегам четко прослеживается наличие одной террасы. В 10:30 – 10:50 проходим д. Хлебаниха на правом берегу, что заметно по спускам к воде и лодкам на берегу. В 11:40 добираемся до жилой д. Губа на правом берегу. Берем воду из ручья. Отсюда река делает генеральный поворот с юго-западного направления на южное. Здесь ждем «Т2», экипаж которого в силу своей специфики имеет необходимость делать незапланированные остановки, но в целом идет с нами схожим темпом. Незаметно добираемся до района д. Велищи, после которой обедаем под раскидистым дубом на правом берегу. После обеда река становится еще интереснее. Всё больше быстрин, всё отчетливее валунные отмели по обоим берегам. Несколько раз валуны неожиданно оказывались перед носом лодки, потому тут стоит быть внимательнее. К д. Кресты берега окончательно стали сплошь валунными. В 16:35 мы у подвесного пешеходного моста в Крестах, сама деревня на правом «псковском» берегу. Из-за валунников по обоим берегам чалиться не просто, чалка получается «карельская» - с посадкой на валун близ берега и выход на такие же валуны по соседству. Ходим в магазин за хлебом через этот самый подвесной мост – неплохой аттракцион! Ниже мостика река имеет спрямленное узкое русло в плотном обрамлении валунов. Двина пересекает здесь моренную гряду, имея врез в неё глубиной около 50 м. В южной части Крестов (по карте д. Боровка) с ориентиром в виде заброшенной башни (водонапорной?) следует серия из не менее трех выраженных валунных порожков – перекатов. На наиболее значительном падение до полуметра и валы в 0,2-0,3 м, которые пытаются заливать воду на деку лодки. Проходится всё просто, но маневр необходим. Так что вполне «единичное» препятствие есть и на этом отрезке реки. Но для нас важно другое – река потекла и понесла нас весьма живо! Течение есть и после перекатов (последний проходим в 18:35 близ д. Рубежник), виды на реке с сосновыми борами по надпойменным террасам очень радуют глаз, скорость вырастает значительно, потому очень незаметно долетаем до устья Межи слева (18:55). Выше по течению этого притока виден перекат, на левом берегу что-то похожее на выход на берег. Но местность какая-то хмурая из-за обилия топляка, который выносится как раз из Межи. То, что приток значительный, видно по Двине сразу – она становится шире в 1,5 раза и некоторое время в русле четко выделяется два тальвега, идущих параллельно один другому, разделенные мелями с обильно разбросанным топляком.

За д. Горяне тальвег становится один, а вот «межинский топляк» мы будем видеть аж до самой Рубы. Ну и теперь мы покидаем Тверскую и Псковскую области, переходя в Смоленскую. В 19:30 находим неплохое место с достойным выходом на левый берег напротив д. Поймище. Полянка на высокой пойме с напиленными дровами (среди них оказался даже комель лиственницы). Но стоит не полениться протии еще 100 метров дальше вверх по дорожке, где есть прекрасное место в сосновом бору террасы. Там и суше, и теплее, и столик с лавочками есть. За день мы прошли, как и ожидалось, много – 52,8 км (264,9), этот день «вытянул» весь график похода, теперь было понятно, что Витебск досягаем за 2,5-3 ходовых дня. Ночью через лагерь прошла непонятная шумная компания по направлению к реке. Утром заметили, что импровизированный причал на берегу из топляка почти полностью сожжен, а на берегу еще теплое кострище. Никого нет. В лагере ничего не пропало. Д7 Вышли на воду в 9:10. Дует попутный прохладный ветер, воздух не больше +18-20. В 10:00 минуем большую д. Селезни на левом берегу, река здесь опять меняет генеральное направление с южного на западное и юго-запад-западное. Финишная прямая для нас на Витебск. За Селезнями Двина течет широким солидным потоком среди красивых берегов. Коренные они редко, чаще - склоны террас. По ним – смешанные леса, очень красивый участок с обилием стоянок тянется до д. Белоусово.

Именно до этой деревни идет третья замеченная нами группа на берегу из 5 байдарок. Группа из Смоленска, идут ПВД (сегодня – воскресенье). Напротив д. Климово выходим на правый высокий коренной берег. Хороший вид на спрямленный участок реки ниже по течению. Река здесь также пересекает конечно-моренные образования, но участков с быстринами тут не будет, высокое положение морен показывает обилие валунного материала по обоим берегам. Течение, впрочем, тоже есть, идем в среднем 9 – 9,5 км/ч. В 12:35 проходим отличную стоянку на левом берегу 1,5 км после д. Белоусово. В 1,5 км ниже д. Узвоз на левом берегу остановка для обеда, нашлась симпатичная маленькая полянка в ельнике, как раз под нашу группу. Уже совсем скоро третий райцентр на маршруте – Велиж. 15:50 простая шиверка между дд. Ястреб 1-й и Ястреб 2-й. Отсюда Велиж в одном повороте реки. Двина теперь вообще меряется поворотами, между ними следуют один за другим протяженные прямые участки. 16:05 проследовали мимо не слишком «живого» предприятия по левому берегу, за ним следует парк, далее частный сектор и центральная часть города с несколькими зданиями конца 19 – начала 20 века и церковью. Мост в центре города проходим в 16:20, на правом берегу до этого была замечена школа и сплошной частный сектор, но на западе города большую площадь берега занимает территория бывшего леспромхоза, к которому раньше даже вела узкоколейка из Псковской области.

Отсюда же в былые времена начиналось вполне солидное судоходство. Далее ниже по течению часто будем наблюдать специфические «молы» из валунного материала, созданные для выравнивания тальвега русла с целью предотвращения образования мелей и упрощению судового хода. В 16:45 проходим под временным металлическо-деревянным мостом, тут строят мост новый на объездной автодороге, которая проходит западнее Велижа. У д. Верхнее Красное река на какое то время поворачивает на юг. Отсюда начинается спрямленный и весьма быстрый участок до д. Козье, который проходится незаметно на одном дыхании. Фактура берегов примерно такая же, как и у д. Кресты – сплошной валунник. Скорость на этом участке редко опускается ниже 10 км/ч. В 17:45 проходим заключительный перекат этого быстрого участка. В 17:50 на правом берегу обнажение озерных отложений, по видимому, муравинского возраста, хорошо изученное (Санько, 1987). Участок реки между д. Беляево и Верховье и далее к д. Орляки мало чем примечательный, но прошли мы его как-то незаметно. Быть может, нам с братом он таким показался из-за постоянных разговоров. От д. Верховье до Орляков ищем стоянку, но Двина предлагает только поднадоевшие нам луговины на левом берегу, да еще и близ деревень (все деревни в основном жилые – «дачные»). Решаем дойти до обозначенного на карте лесного левого берега за д. Гредяки. Лес действительно показался, но выходов нет. Уже начали смотреть на правый пляжный берег, откуда Никита заметил отличную стоянку на левом, но чуть дальше. Стоянка оказалась одной из лучших на маршруте, тропинка к воде, неплохая площадка среди сосен, есть навес с табличкой «XXV съезда КП...», явно утащенной из какого-то бывшего местного колхоза. На место это пришли поздновато, близко к 20:00, но не пожалели. Километраж оказался рекордным для этого похода – 58,7 км (323,6). От стоянки до границы РФ – РБ всего 1,5 км, хорошо ловит «Велком» и еле-еле «МТС». Д8 Утром прохладно и хмуро, за ночь натянуло сплошных облаков, но не капает. Ветрено, ветер в основном северный, северо-восточный (чаще всего – попутный). Быстро доходим до границы. От границы и до д. Киселево река течет через красивый лес, повстречали несколько оборудованных стоянок. Иногда на реке встречаются знаки навигации, которой здесь больше нет. Река широка, встречается несколько мелей, небо хмурое, идти скучновато. Напротив д. Прудники на левом берегу отличный пляж, но нам не до купания. В 10:55 останавливаемся в устье Усвячи. Я такого низкого уровня в ней и близко не видел! Обнажение «Дричалуки» за последние годы сильно заросло, почти ничего не видно. На ветру холодно, да еще и дождик начинает накрапывать. От Усвячи начинается участок, знакомый мне по походу 2011 года, но река неузнаваема из-за низкой воды.

К нашей стоянке на левом берегу близ Бригитполья теперь на лодке не подойти. В 11:45 подходим к Суражу. На левом берегу кипят работы по укреплению берега будущего водохранилища, подпор воды, напомню, будет на отметке 140 м, а Сураж стоит на 139 м. Отсюда и далее копошащиеся по берегам экскаваторы и самосвалы близ населенных пунктов (укрепляют только там, где есть угроза абразионного размыва берегов близ жилых построек) обычное зрелище. Останавливаемся в устье Каспли, воды мало и здесь, хотя река солиднее Усвячи, по водности не уступит ни одному из виденных притоков. Нашка идет в магазин за гостинцами для Лёши, а мы идем вперед за поиском обеденной стоянки. Наблюдаем за работающим паромом. В 12:40 останавливаемся слева у обнажения «Диснениново», моренная «плита» теперь не под водой, а здорово выступает над ней. Ближе к д. Островские облачность начинает разрываться, показывается солнце. На обед останавливаемся на западном «мысу» большого острова в русле реки. Уровень такой, что пройти слева от острова на лодке будет весьма непросто. На солнце становится теплее, хотя ветер всё еще прохладный. В 15:15 продолжаем путь по реке. Наша цель – Руба. Жаль, течение почти не помогает. Река по большей части не интересна. Даже странно, в 2011-ом с большим уровнем воды было веселее. После д. Хотоля вырубают кустарники в зоне затопления и жгут их, много рабочего народа на берегу. Солидное укрепление берега уже почти готово у д. Рыбаки. В 2,5 км выше Курино проходим новый карьер по разработке аллювиального песка на надпойменной террасе реки. Разработка идет гидроразмывом, работает земснаряд. Рядом на погрузке стоит плавкран, баржа, буксир БТ. Этот карьер открыли вместо закрытого близ Лущихи, раньше вся эта техника стояла там. Отсюда теперь начинается судоходство, на левом берегу замечаем километровый знак «1». Надо сказать, ниже по течению знаки будут появляться очень нерегулярно, ближе к Витебску перестанут встречаться вовсе. В 17:30 проходим крупную д. Курино. Рядом с берегом есть магазин. Начинаются долгожданные красивые места, уже хорошо различим Авдеевский лес.,

По левому берегу следует ряд отличных стоянок, но мы не спешим останавливаться, у нас есть в планах кое-что получше. В 18:10 минуем бывший карьер у д. Лущиха, в 18:15 место строительства спуска к будущему водохранилищу в виде серпантина у д. Железняки. У санатория «Железняки» остановка на левом берегу. Начинаются Рубские пороги, низкая вода позволяет рассмотреть их лучше всего. У санатория гуляем по монолитной плите доломита, на 5 см возвышающейся над водой, словно бортик бассейна. Отсюда и далее до Верховья долина реки на 8-километровом отрезке пересекает высоко здесь залегающие (на абсолютных отметках 130 – 143 м) породы верхнего девона – доломиты семилукского горизонта. Общие черты этого участка: наличие выходов доломита в виде плит с хорошо заметной субгоризонтальной слоистостью; обилие валунного материала по руслу и по низкой пойме долины; представляющего собой русловой аллювий; общая высокая скорость течения реки; наличие не менее 10 участков ускорения течения с валами до 0,3-0,4 м, отдельными валунами в русле вне фарватера. Когда то я группировал Рубские пороги в четыре «ступени». Эта классификация была составлена без учета низкой воды этого года. Ныне я бы выделил три ступени: «Тяково-койтовскую» с тремя выраженными падениями; «рубскую» с тремя падениями и «верховскую» с четырьмя падениями. Первую ступень прошли до 19:00, после неё следует участок с мини-ГЭС «Гралево» на левом берегу. Приятно смотреть на эту станцию, зная, что тут было еще в 2011 году и понимая, сколько тратит РУП «Доломит» энергии на откачку подземных вод из карьера «Гралево». Строительство второго моста трассы М8 через Двину проходим в 19:15, ниже сразу же начинается «рубская» ступень порогов. После её окончания в 19:30 ищем место чалки на левом берегу, что бы внести лодку на мою «домашнюю» стоянку на надпойменной террасе, на берегу закрытого и затопленного карьера «Руба». Стоянка встретила хорошо: все наши постройки этого года оказались в целости, даже лестница к карьеру цела. Очень порадовало отсутствие мусора и постройка нового мостика – спасибо тем людям, кто стоял тут после нас в июне этого года! Итог дня – 55,8 км (379,4). Д9 Заключительный день похода. На воду выходили в 9:25. Пока тащили лодки до воды (минус нашей стоянки для водников – не лучший выход к реке) по начинающейся прямо здесь третьей «верховской» ступени порогов прошел дядька на «Илексе». Как позже окажется, дядек на единичках было двое и они шли до Витебска и составили четвертую увиденную на маршруте группу. К 9:45 Рубские пороги пройдены, справа мелькнули постройки Верховья. На одном из падений устроили скоростную атаку, в итоге разогнали «Касатку» до 17,3 км/ч. Выходил на правый берег, смотрел новый, неизвестный мне карьер на террасе ниже Верховья. Ничего интересного, аллювий. В 10:15 минуем детский лагерь ниже Барвина Перевоза – местность вся изрыта и усыпана песком. Наверное, будут делать залив на водохранилище с пляжем. Судя по всему, стационарные пляжи (как и другие «приятные мелочи», вроде спусков к воде) на водохранилище продумывают и закладывают еще до затопления. Хоть это хорошо. В 10:40 подходим к стройке Витебской ГЭС.

Идем смотреть порог (по левому берегу, на правом – стройка). Это необходимо, порог меняет свои очертания в зависимости от сезона и с течением времени. Конфигурация порога очень сильно изменилась за те 2 года, что я его не видел. Поскольку обводной канал был прорыт в моренных отложениях (сожской стадии припятского оледенения) то они хотя и не очень быстро, но под напором такого мощного потока всё же сильно размывались. Главный слив переместился на 50-70 метров от своего местоположения в 2013 году вверх по течению реки. А поверхность морены представляет собой ряд останцов, разделенных нишами, бороздами и колодцами, «высверленными» водой реки. Среди наиболее глубоких борозд и пролегает судовой ход этого техногенного и временного порога. В самой сложной части его требуется маневрирование среди выступающих над водой «останцов». Никита от прохождения порога отказывается, сопровождая по берегу Лёшу, я предлагаю Нашке свои услуги капитана, она соглашается. Первыми идем мы с Димой. На входе всё просто, сначала идем ближе к правому берегу, потом смещаемся под левый. В самом сложном маневрирование право-лево, обходя мелководный участок, причем маневр налево нужно делать уже на скорости, уходя от «ложного» слива, в котором узко и таится руина холодильника поперек реки. Главный слив в узком месте под левым берегом, шириной не больше 2 м с падением около 0,5-0,6 м, слив неровный, но не агрессивный, лодку не кренит.

На выходе уходим вправо, по более глубокому участку реки на заключительную быстрину, расположенную в том месте, где был мощный слив в 2013 году. Лучшее место чалки за порогом – на обширном пляже левого берега. С Нашкой проходим всё также чисто, идти второй раз проще. Решаем, что этот порог в такую воду – хорошая, крепкая «двойка». Ну а дальше - прямая дорога на Витебск. Церковь в Лужесно служит к этому своеобразным маяком. Посмотрели на устье Лужеснянки, воды очень-очень мало. У Лужесно и 2 км ниже река достаточно быстра, русло красиво, в валунах, но чем дальше, тем скучнее этот бесконечный поворот влево, к городу. Долгожданный разворот направо в центре города проходим под колокольный звон собора. Дима и Никита впервые осматривают город, в котором не были, с весьма нетрадиционной точки. Достопримечательности от воды видны вполне хорошо, кстати. В 13:30 проходим под Кировским мостом, в 13:50 устье Лучосы. Потом – автомобильный мост и еще два подряд жд-моста, ищем ориентиры остановки на левом берегу. Выбор падает на пляж, изрядно замусоренный. Но до машины всего 500 метров. За пол-дня прошли 26,6 км, а это значит, что итоговый километраж остановился на небывалой для всех нас раньше цифре в 406 км на байдарке! Радуемся.. и немного грустим, что всё закончилось, все эти красоты прекрасной реки – Западной Двины! В городе были в этот же день, Дима и Никита до Бобруйска добрались уже ночью. Спасибо всем большое! До новых походов!

Вашков Андрей, 2015.

Фото автора и Нашки